航空聯盟是什麼？一篇看懂3大航空聯盟的完整攻略

在預訂國際機票時，你有沒有注意過，明明是在A航空買的票，飛機卻是B航空的？這背後很可能就是航空聯盟的運作結果。但航空聯盟到底是什麼？為什麼它會影響你的選航、積分累積、甚至轉機體驗？

今天這篇文章，一杯三十不只帶你了解航空聯盟的基本概念，也會用實際經驗和產業觀察，來告訴你它的優點與潛在問題，讓你在選擇航空時做出更聰明的判斷。

一杯三十的網站是由許多合作夥伴共同贊助經營的，這可能會影響我們評測的項目或服務，以及出現在網站的欄位，但我們絕對不會扭曲事實寫出不實內容，你可以放心服用。

此篇文章為一杯三十自費真實體驗，無其他贊助廠商。

航空聯盟是什麼？為什麼要存在？

航空聯盟（Airline Alliance）是兩家以上的航空公司，基於市場與營運合作，組成的長期合作網絡。

簡單說，這就像是航空界的「結盟打怪」，透過航線、地勤、行銷、會員制度等資源共享，來達成以下幾個目的：

• 擴大航線覆蓋，讓單一航空也能有「全球 reach」。
• 降低營運成本，例如共享登機櫃檯、地勤資源。
• 提供顧客無縫轉機與會員積分整合，提升品牌忠誠度。

這種策略從1997年星空聯盟（Star Alliance）成立後開始普及，如今全球三大航空聯盟：星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家，幾乎掌控了全球七成的國際航線市場。

三大航空聯盟比較：不只是看誰家多，而是看你要什麼

實用提醒：不要單純追求「會員數越多越好」，因為航線重疊、區域優勢、服務整合度才是關鍵。例如，雖然星空聯盟最大，但如果你常飛東北亞，寰宇一家反而會是更實用的選擇。

代碼共享（Codeshare）與轉機優化：聯盟讓轉機變簡單？

曾經有一趟行程，我從高雄飛巴黎，要經過台北和阿姆斯特丹轉機，航段分別由華航和荷航執飛。當時我在華航的系統上就能一次查到並預訂這整段旅程，完全不需要在不同網站間跳來跳去。

這就是代碼共享（Codeshare）的好處：讓你在一家航空公司訂票，卻能坐到多家成員航空的航班。

只要他們是同個聯盟，這就能成立。背後其實是IT系統、票務、行李追蹤等的高度整合，對旅客來說，轉機順暢度與後勤支援，都大幅提升。

積分累積與會員權益共享：帳戶不分家，但規則很不同

如果你有在使用聯盟內的常旅客計劃，比如長榮的Infinity MileageLands、華航的Dynasty Flyer或國泰的Asia Miles，你會發現一件事：在A航空飛行，也能累積B航空的哩程，甚至反過來用來兌換機票。

但這裡也要特別提醒兩點：

1. 積分比例不同： 雖然是同一聯盟，但航班艙等不同、航空公司不同，可能只給你50%、70%甚至不給積分。
2. 兌換規則不同： 你可以用國泰的Asia Miles兌換日航機票沒錯，但座位開放數、黑名單日期、改票費用等，完全依照兌換方的政策。

也就是說，航空聯盟提供了跨公司積分的「可能性」，但真正能不能累積或兌換得好，還是得看細節。

貴賓室與優先服務共享：高階會員的隱性福利

航空聯盟的另一大好處，是高階會員的「聯盟等級對應權益」。舉例來說：

• 星空聯盟的金卡會員（如長榮鑽石卡），在搭乘聯盟內其他航班時，也能使用貴賓室、享有優先登機與行李。
• 寰宇一家的綠寶石卡，更可以在非自家航空，也享有頭等艙報到櫃台、安檢快速通道等服務。

這種跨航空公司的機制，讓常旅客能真正體會到聯盟的價值。不過話說回來，如果你只是偶爾搭一兩次商務艙，這些權益對你來說，其實也不是必要條件。

航空聯盟的限制：表面整合，實則鬆散？

雖然航空聯盟聽起來是一種互利共贏的合作模式，但實際運作上，也有不少批評聲音：

1. 服務品質不一致

在一次東南亞旅行中，我從台北飛曼谷搭的是國泰（寰宇一家），轉機飛峇里島是馬來西亞航空（同為寰宇一家）。雖然同屬一個聯盟，但國泰在服務品質、餐食、座位寬敞度上完全勝出，轉機後落差感明顯。

→ 航空聯盟不是保證品質統一，而是一個資源共享架構。

2. 跨航空的客服支援難整合

出現航班異常或取消時，代碼共享有時反而會造成責任不清。

你可能訂了聯合航空的票，但實際飛行的是全日空，中途出問題時客服會互相「踢皮球」也是常見情況。

3. 哩程使用限制多

不少常旅客抱怨，用自家哩程去兌換聯盟內的熱門航班時，幾乎都會出現「無位可兌」、「高昂稅費」、「限制多」等情況。

這顯示出聯盟成員之間，雖有共享哩程制度，卻未必「真心誠意」開放座位給彼此。

航空聯盟，還值得投資嗎？

如果你是商務旅客、長期飛行者，選擇一個航空聯盟作為主力投資對象，仍然是划算的策略，因為你能真正用到貴賓室、哩程票、優先服務等福利。

但如果你是一年飛個一兩次的自由行旅客，與其一頭熱去研究哪個聯盟好，不如關注：

• 哪家航空給你最實惠的票價與最短的轉機時間？
• 哪張信用卡能幫你最快賺到哩程？
• 哪個航空公司你搭起來最舒服？

最後，航空聯盟並不是絕對的答案，它只是給你一個「可能」整合全球資源的選項，選擇權還是在你手上。

如果你對某個聯盟有特別偏好（或是踩過雷），歡迎往下閱讀我們整理出的十行航空選擇指南！

星空聯盟Star Alliance

星空聯盟是全球最大的航空聯盟，成立於1997年5月14日，總部位於德國法蘭克福，是在全球三大航空聯盟中擁有最多的旅客數，星空聯盟的口號是“The Way the Earth Connects”。

星空聯盟初期由五家航空公司創立，目前共有26家成員航空公司。

這些航空公司包括全球頂尖的航空公司以及較小的區域性航空公司，靠著這些會員的航班幾乎可以抵達世界上任何目的地。

星空聯盟推出“Book and Fly”工具，方便旅客在線計劃和預訂多目的地機票，

而星空聯盟並沒有相關的星空聯盟會員卡，但會依照你在聯盟中各個航空公司的常客身份而定，

一旦你在任一航空中獲得金卡或銀卡身份，就便自動擁有星空聯盟金卡或銀卡身份，航空公司就會向您發放一張卡，上面顯示星空聯盟金卡或銀卡標誌。

星空聯盟會員權益

• 銀卡：優先訂位候補以及優先後補。
• 金卡：除了銀卡權益外，還享受優先辦理登機手續、優先登機、優先行李交付、額外行李額度以及全球貴賓室使用權。

更詳細的權益與換票資訊，
請閱讀我們的星空聯盟指南。

天合聯盟 SkyTeam

天合聯盟（SkyTeam）是全球三大航空聯盟之一，成立於2000年。

創始成員包括達美航空（Delta Air Lines）、墨西哥航空（Aeroméxico）、法國航空（Air France）和大韓航空（Korean Air）。

天合聯盟允許成員航空公司在航班、行李、座位等方面進行協同合作，讓旅客在同一聯盟的各家航空公司之間方便地預訂航班、享受福利和優惠。

天合聯盟的會員航空公司分布在全球各地，覆蓋多個國家和地區。加入天合聯盟的旅客可以在同一聯盟的成員航空公司之間積累哩程，並在合作航空公司上兌換免費航班或升級。

目前的天合聯盟成員如下：

根據旅客在聯盟內某家航空公司的常旅客計劃等級，他們還可以在同一聯盟的其他成員航空公司上享有相應的福利，

例如華航的金卡會員即為天合聯盟精英會員，翡翠卡及晶鑽卡會員即為天合聯盟超級精英會員。

天合聯盟權益

• 天合聯盟精英 SkyTeam Elite
  • 優先預訂等候名單。
  • 優先選擇座位。
  • 優先辦理登機手續。
  • 優先登機。
  • 額外行李額度。

• 超級精英會員SkyTeam Elite Plus
  天合聯盟超級精英會員可享受精英會員所有福利，以及：
  • 至少在出發前24小時，對於已售罄的長途航班，保證全價Y艙座位預訂。
  • 不論旅行艙等級，精英加會員及一名同伴均可享受全球機場貴賓室通行權。
  • 優先行李處理。

更詳細的權益與換票資訊，
請閱讀我們的天合聯盟指南。

寰宇一家One world

寰宇一家成立於1999年2月1日。目前擁有14家成員航空公司，包括阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、國泰航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、日本航空等。

寰宇一家聯盟的航班網絡覆蓋了72個國家，超過900個航點，旅客可以在寰宇一家聯盟的官方網站上搜索航班並預訂機票。

此外，頂級會員（綠寶石和藍寶石）還可以享受到更多的福利和特權。

• 紅寶石卡Ruby
  • 優先辦理登機手續。
  • 優先選擇或預留座位。
  • 候補及等候名單優先。

• 藍寶石卡Sapphire Sapphire
  除了上述福利外，還可享受以下福利：
  • 優先登機。
  • 額外行李額度。
  • 優先行李處理。
  • 商務艙貴賓室使用權。

• 綠寶石卡Emerald
  會員可享受以上所有福利，以及：
  • 頭等艙優先辦理登機手續。
  • 快速通過安全檢查。

更詳細的權益與換票資訊，
請閱讀我們的寰宇一家指南。

航空聯盟本身不經營集體的統一的忠誠計劃，但通常會員航空公司允許用一家聯盟航空公司的里程兌換另一家航空公司的獎勵機票。

當你在最喜愛的航空公司網站上搜索航班時，選擇使用里程兌換合作航空公司的機票的選項，乘客可以使用一家航空公司的哩程在聯盟內其他航空公司上兌換機票。

了解這些航空聯盟的運作方式，你可以在預訂航班時充分利用它們所提供的共享福利，

像是哩程積分兌換、聯盟內的航班聯程、機場貴賓室等待等，不如現在就檢視一下你常搭乘的飛機是在什麼聯盟裡吧！