現在要去日本旅遊，選擇已經多到爆炸，但從台灣搭船出國這件事，你有想過嗎？
2025年9月，一條嶄新的「基隆直航石垣島」定期渡輪航線即將登場，由YAIMA丸號負責營運。
這不只是交通方式的變革，更可能重新定義我們玩沖繩的方式。
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基隆－石垣島渡輪開航：時間、航程、船型整理
首先，YAIMA丸號這條「基隆－石垣島」渡輪，會讓很多人回想起麗星郵輪的時代。但這條路線和觀光郵輪最大的不同在於：「它是真正的定期航線」，每週六班、航程固定、不是觀光特班，不是上船吃Buffet看秀、隔天回來這種玩法，而是可以當作你自由行的第一哩路。
航班設計：夜間出發、清晨到港，不浪費旅程時間
根據《ETtoday》的報導，華岡集團總經理洪郁航表示，船班為夜航設計，基隆每週一、三、五晚間10點報到，午夜12點開船，隔日7:30抵達石垣島。回程為週二、四、六同樣時間出發返台。
這種設計我十分喜歡，因為它打破了大家對「渡輪＝浪費一天」的刻板印象。你晚上上船，船在你睡覺時開，早上起來就可以跳上石垣島的公車展開行程。
YAIMA丸號會很便宜嗎？價格不低於萬元？
最近不少媒體標題都在下什麼「單程只要1萬日圓」、「來回4000台幣玩日本」，但必須坦白說，這些說法完全不準確。
根據華岡集團的澄清，目前票價仍未正式公布，但絕對不會只有2000元台幣。洪郁航說：「連日本那邊都不知道這價格哪來的。」
房型設計：從上下鋪到VIP套房，屬中階郵輪規格
船上共有超過100間艙房，分為：
- 基本上下鋪（類似青年旅館艙房）
- 雙人房／四人房／八人房
- 頂級VIP套房
分為內艙與外艙，從背包客到講究舒適的家庭旅人都能找到對應空間。
你說像不像郵輪？也可以這樣理解，但正確來說，它是一艘2萬多噸的「迷你版郵輪」，航行舒適但娛樂設施不多，適合想體驗慢節奏旅遊的自由行旅人。
9月首航會不會暈船？說實話不能保證
很多人看到9月首航都會想：「欸，不是10月開始有東北季風嗎？為什麼不等到春天？」冬天的東北季風對台灣北部航線的影響是真的大。
根據洪郁航的說法，這艘船設計上已可因應海象調整航道，並建議搭船旅客於航行前30分鐘服用暈船藥。這是個務實的提醒。
我個人經驗是：不怕暈船的人可以9月就衝，怕的人建議避開10月～3月的強風季節。
石垣島值得花幾天？不跳島也能玩得超豐富
如果你以為石垣島只是「跳島中轉站」，那你真的低估它了。
身為沖繩縣面積第三大的島（僅次於本島與西表島），石垣島不只是有機場、碼頭而已，它本身就是個「觀星＋海景＋文化＋美食」四合一的旅遊大本營。
以下是我們推薦你排進行程的幾個亮點：
✔ 川平灣：石垣島第一景，沒來等於沒來過
被列為《日本百景》的川平灣，這個海色真的有夠犯規，有種藍到透明、透明到失焦的美感。搭玻璃船去看海底，看到的不是魚而已，還有黑珍珠的養殖場，這種結合觀景與知識的體驗我給滿分。
✔ 石垣島鍾乳洞：從海底隆起的地底世界
這不是普通的鐘乳洞，它曾經是海底地形，你在洞內看到的不只是鐘乳石，而是「變成化石的貝類」。我自己對這種天然結構超感興趣，洞內還有燈光設計，不浮誇但營造得很到位。
✔ 玉取崎展望台：賞景＋觀星雙重享受
這裡離市區有點遠（推薦租車），但因為光害少、海景開闊，是我覺得比石垣市區更適合夜拍的點。順帶一提，整個石垣島也被指定為「星空保護區」，夜景控不能錯過。
石垣島不是只有自然，吃的也很讚
來石垣島吃燒肉是一種儀式感，尤其是石垣牛這個「本島吃不到的肉種」。
推薦幾間品質穩、體驗佳的餐廳：
- 石垣牛MARU：A5等級＋專人說明＋預約制，頂級體驗。
- 源總本店：不只海鮮好，連居酒屋氣氛也很有沖繩味。
- Mirumiru本舖：在地水果＋自家牛乳做的義式冰淇淋，味道乾淨、後韻甜潤。
總而言之，基隆直航石垣島這是一條從台灣出發、靠海連結世界的路。YAIMA丸號不會最便宜、不會最快、也不會最奢華，但它是最貼近旅人初衷的旅行方式之一。
如果連島與島之間的距離都能用夜晚填補，旅遊的意義就更自由了。你說呢？如果是你，會怎麼玩這場慢速又浪漫的南島旅程？
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