眠月線路線攻略
探索眠於月下的鐵路青森
眠於月下的鐵軌與青苒的森林，
數十年來都在阿里山上交相輝映著，
如今我們都在這條鐵路上徜徉，
帶著對山的敬意，用雙腳走過那個美麗的時空。
就讓我們沿著崩落的隧道繼續前行，
探訪這裡，屬於過去、現在與未來齊聚的秘境。
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阿里山眠月線路線
阿里山眠月線又名塔山線，是一條位於阿里山森林遊樂區的鐵路支線，
眠月線由沼平車站，往東北切往松山西麓下的眠月石猴車站， 全長約9.2公里，沿途風有24座橋梁與12個隧道，風景獨特而秀麗。
阿里山眠月線可以追溯到日治時期，最初是為了運輸阿里山林區的木材而於1908年開始興建。
可以算是早年阿里山山上兩條主要的林場鐵道幹線之一，另一條則是開往兒玉（後改名自忠）的林場線。
眠月線坡度平緩，難度不高，並且在後半段要走在森林中的鐵道橋上，風景十分壯觀，令人難以忘懷。
眠月線的名稱是怎麼來的？
眠月線是由日本人河合博士取名而來的，
他到石鼓盤溪考察林木的路途上，當時躺在大石頭上準備就寢時，
發現此地被千年古木所圍繞，同時看到明月緩緩爬上山頭，
因此產生對大自然的敬意，而將此地取名為「眠月」。
眠月線名稱源自詩情畫意的美感，儘管已於2010年停駛，但許多登山愛好者仍然慕名前往，探索這條歷史悠久的森林鐵路。
| 阿里山眠月線步道基本資訊 | |
|---|---|
| 所在縣市 | 嘉義縣阿里山鄉 |
| 海拔高度 | 2272~2467公尺 |
| 行進時間 | 可單攻 & 兩天 |
| 難度建議 | 簡單，但有懼高者須小心通過鐵道 |
| 路面狀況 | 鐵道、木棧道、石階 |
| 適合季節 | 四季皆宜 |
| 入山申請 | 否 |
| 入園申請 | 需向林務局申請一葉蘭保留區入園 |
| 天氣 | 阿里山天氣查詢 windy |
| GPX | 眠月線GPX 健行筆記 |
眠月線路線交通規劃
眠月線位於阿里山國家森林遊樂區內，因此得先購票進到園區內才能開始步行，
以下介紹幾種到眠月線（阿里山國家森林遊樂區）的方法：
1. 自行開車
從嘉義中埔出口下交流道，沿著阿里山公路（台18線）行駛，
遇到嘉130鄉道後左轉，繼續行駛阿里山公路（台18線），即可到達阿里山森林遊樂區。
2.大眾運輸
- 嘉義高鐵站出發：
- 【台灣好行】搭乘阿里山-A線
- 【公車】7329高鐵嘉義站 ⇌ 阿里山路線
- 嘉義火車站出發：
- 【台灣好行】阿里山-B線
- 【公車】7322嘉義 ⇌ 阿里山路線
3.包車
目前有一些商業團提供包車到眠月線的服務，
像是KKday能夠在網路上預訂，包辦從嘉義火車站接駁、以及導遊帶隊的眠月線單日行程。
眠月線行程規劃
眠月線路線一般以「沼平站」為起點，到終點石猴站約9.2公里，整條路線海拔高度介於2,300公尺上下，但途中需留意舊鐵軌青苔。
由於路線會經過一葉蘭自然保留區，需事先向林務局申請才可以入園，目前每日上限350人。
眠月線路線的幾個重要地標如下：
旅客服務中心→沼平車站→妹潭塔山登山步道 →十字分道→塔山登山口→眠月線鐵道 →明隧道大崩壁→1、2號隧道→塔山站→橋樑隧道 →一葉蘭自然保留區→眠月廢棄檢查哨→石猴車站
請注意，許多人從沼平車站開始走時，會取巧不走高繞的塔山步道，
反倒是一路走祝山線的鐵道過去， 這邊雖然平緩好走，但其實是違法的，遇到巡山員會被開罰，
強烈建議大家不要走這段鐵道，得一路到妹潭的塔山登山口後，接上眠月線後才開始走鐵軌。
至於行程安排上，可以選擇一日輕裝單攻，兩天一夜眠月線來回，和經典的3天2夜的「阿溪縱走」等行程。
- 一日輕裝來回的人，就是從「沼平站」走到「石猴車站」後折返，單趟時間行程抓個4~5小時比較保守（我們拍照時間不長約3.5小時就走完了）。
- 兩天一夜眠月線的人，視你抵達阿里山園區的時間，若中午後才抵達可以選擇搭帳在明隧道周圍；早一點到的人就是到石猴車站。
- 3天2夜阿溪縱走的人，就會建議你第一天至少要到石猴車站紮營，不然隔天還要越過松山到水漾森林會太趕。
對阿溪縱走有興趣的人，
一些在眠月線的瞬間
阿里山的眠月線，要穿越森林、橋梁、隧道，不僅有美麗的風景，還蘊藏著豐富的歷史和文化。
穿梭於眠月線的橋梁和隧道之間，你可以感受到大自然的美好，忘卻都市的喧囂，
就跟著我們，享受一趟獨特的旅程。
塔山步道：感受鐵軌與檜木的交互的魔力
從沼平車站一路前行到「妹潭塔山登山口步道」後，就會來到整趟眠月線旅程中，最具挑戰的陡升塔山步道了。
這段步道會沿著一旁的祝山線鐵軌蜿蜒而上，走起來也會比較費力，
但可千萬不要為了省力，而徑直走在還有在使用的祝山線火車上，若被林務人員發現可是會被開罰的，
一路上我們看到非常多的登山大哥大姐，滿不在乎地漫遊在鐵軌上，實在覺得沒有必要為了省一時之力而當個不守法的登山客。
走在塔山步道上，反而可以從高處觀察鐵軌與檜木的排列組合，反而更顯這段路線的美好。
明隧道與崩壁
眠月線因為921大地震與莫拉克風災後，產生大量的崩塌，
其中最著名的則是4.4K處的崩塌明隧道，
這邊的明隧道蜿蜒在峭壁上非常壯麗，是許多人駐足拍照的聖地，
但提醒大家在攀爬崩塌處時，請務必遵守單向通行、不停留拍照的原則，
且下大雨時可能會出現水流瀑布而無法通行，這邊算是整條眠月線較危險的區段之一。
迷人又危險的隧道與高空鐵軌
懸浮在一片綠意森林中的鐵軌，是眠月線最標誌性的影像了。
眠月線的鐵軌，會經過24座橋梁和12座隧道，
每一處的鐵軌，都會與當下的地形交融而散發出獨特的氣息，
有高聳入林的鐵軌、有決絕貫穿隧道的鐵軌、也有與一旁粉色花朵映照的鐵軌，
在在都值得你品嚐眠月線的美，但在欣賞美景的同時，請務必注意腳下、站穩再行。
人滿為患的石猴車站
眠月線石猴車站是阿里山眠月線的終點，目前只剩下廢棄的車站建築。
取而代之的是人滿為患的人潮、以及來不及遮掩的衛生紙垃圾，
相信每個親近山林的人都有自己的理由，但無痕山林、不留下一點垃圾是所有人的共識，
希望我們都能用沒有負擔的方式，來愛護這片得來不易的山林。
