探訪眠月線：森林、鐵道與隧道的夢幻瞬間

阿里山眠月線路線攻略

森林、鐵道與隧道的夢幻瞬間

眠於月下的鐵軌與青苒的森林，

數十年來都在阿里山上交相輝映著，

如今我們都在這條鐵路上徜徉，

帶著對山的敬意，用雙腳走過那個美麗的時空。

就讓我們沿著崩落的隧道繼續前行，

探訪這裡，屬於過去、現在與未來齊聚的秘境。

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阿里山眠月線於2022年5月重新開放！

經過周密翻新與修復工作，深受山地探險愛好者青睞的阿里山眠月線木板步道，於2022年5月1日正式重新對外開放。

值得注意的是，阿里山眠月線實施了更嚴格的人數管控措施，將每日的接待上限從原先的500人調整至350人。

認識阿里山眠月線路線

說到阿里山的眠月線，真的讓人一講到就忍不住想馬上出發！

眠月線又叫塔山線，是阿里山裡一條既古老又美得令人屏息的鐵道支線，走起來就像是穿越回到過去的時光隧道一樣。不誇張地說，每一步都是歷史、每一眼都是風景，讓人從心底油然而生一種「哇，怎麼可以這麼美」的驚嘆。

這條眠月線可不是一般的鐵道，它的歷史可是要追溯到1908年日治時期，那會兒為了方便把阿里山的檜木運送下山，才修了這條林業鐵路。

當時的阿里山有兩條重要的林業鐵道，而眠月線以坡度較平緩著稱，走起來真的不用很費力，而且沿途的景色一路從森林、隧道，到橋樑，好像每一處都是精心設計的展覽場一樣，讓人不知不覺就想放慢腳步深呼吸。

詩意十足的「眠月」名稱

「眠月」這名字真的是充滿了浪漫的詩意！據說日本學者河合博士當年在石鼓盤溪勘察林木，夜裡躺在巨石上，看見周圍千年的古木環抱著自己，然後月亮緩緩從山頭升起，那景象美得不可思議，於是便將此地命名為「眠月」。

想想在這樣的月夜下入眠，真是好夢幻啊！也難怪這條步道每年都吸引一大批熱愛自然的朋友來探索。

眠月線的海拔高度大約在2272到2467公尺之間，整體來說難度不高，不過對於有懼高的朋友來說，穿越那些高空橋樑時還是要穩住腳步。

要注意的是，眠月線會經過一片特別保護的「一葉蘭保留區」，所以需要事先向林務局申請入園許可，不過步道沿途風景實在讓人覺得一切都值了！

如何到達眠月線？阿里山眠月線路線交通規劃

想要探訪這條夢幻鐵道的話，首先得進入阿里山國家森林遊樂區，可以自己開車進來，也可以選擇搭乘大眾運輸，從嘉義高鐵站和火車站都有直達的車次，完全不麻煩。

1. 自行開車

從嘉義中埔出口下交流道，沿著阿里山公路（台18線）行駛，

遇到嘉130鄉道後左轉，繼續行駛阿里山公路（台18線），即可到達阿里山森林遊樂區。

2.大眾運輸

• 嘉義高鐵站出發：
  • 【台灣好行】搭乘阿里山-A線
  • 【公車】7329高鐵嘉義站 ⇌ 阿里山路線
• 嘉義火車站出發：
  • 【台灣好行】阿里山-B線
  • 【公車】7322嘉義 ⇌ 阿里山路線

如果懶得規劃行程，也可以直接上網預訂包車服務，像是KKday就有一日包車遊，可以從嘉義直接接駁到眠月線，非常方便！

阿里山眠月線如何申請？

雖然前往阿里山國家森林遊樂區僅需支付入園門票，現場票價為300元，線上預購可享200元的優惠價格。

不過，如果計畫探訪眠月線時，會經過一片致力於保護台灣特有種植物一葉蘭的區域，這一段則必須額外申請入園許可。

申請者需要在預定出發日期的5至60天前進行申請，，然後等待審核就行，不過如果某天申請人數過多，還需要抽籤呢！每天的人數上限是350人，所以建議大家早點申請，以免掃興。

申請者需要前往林務局官方網站，選擇「台灣一葉蘭自然保留區」進行申請。

眠月線申請流程

1. 填寫申請表： 首先需填寫入園申請表。
2. 抽籤： 若申請進入的日期在前14天有超過人數限制，則需要參加抽籤。眠月線每日的人數上限為350人。
3. 審核過程： 申請後將進入審核階段。若審核過程中發現資料不全，申請者將被通知在一定期限內補齊所需文件。
4. 結果通知： 完成審核後，申請者將透過Email獲得是否成功獲得許可的通知。

阿里山眠月線行程規劃

這條眠月線從沼平車站出發到終點石猴車站來回約9.2公里。如果只想輕鬆玩玩，可以安排一日來回，大約抓個4到5小時。如果想好好享受大自然的夜晚，還可以帶上帳篷，選擇在明隧道附近或石猴車站紮營過夜，這些都是非常熱門的休憩點。

由於路線會經過一葉蘭自然保留區，需事先向林務局申請才可以入園，目前每日上限350人。

眠月線路線的幾個重要地標如下：

旅客服務中心→沼平車站→妹潭塔山登山步道

→十字分道→塔山登山口→眠月線鐵道

→明隧道大崩壁→1、2號隧道→塔山站→橋樑隧道

→一葉蘭自然保留區→眠月廢棄檢查哨→石猴車站

請注意，許多人從沼平車站開始走時，會取巧不走高繞的塔山步道，

反倒是一路走祝山線的鐵道過去， 這邊雖然平緩好走，但其實是違法的，遇到巡山員會被開罰，

強烈建議大家不要走這段鐵道，得一路到妹潭的塔山登山口後，接上眠月線後才開始走鐵軌。

至於行程安排上，可以選擇一日輕裝單攻，兩天一夜眠月線來回，和經典的3天2夜的「阿溪縱走」等行程。

• 一日輕裝來回的人，就是從「沼平站」走到「石猴車站」後折返，單趟時間行程抓個4~5小時比較保守（我們拍照時間不長約3.5小時就走完了）。
• 兩天一夜眠月線的人，視你抵達阿里山園區的時間，若中午後才抵達可以選擇搭帳在明隧道周圍；早一點到的人就是到石猴車站。
• 3天2夜阿溪縱走的人，就會建議你第一天至少要到石猴車站紮營，不然隔天還要越過松山到水漾森林會太趕。

對阿溪縱走有興趣的人，請點擊閱讀：

一些在阿里山眠月線的瞬間

走進阿里山的眠月線，真的是在歷史與大自然之間穿梭的一場奇幻冒險！這條路線不僅讓我們穿過幽深的森林、驚險的橋梁和神秘的隧道，還蘊藏了豐富的文化故事，好像每一片風景都在悄悄說著過去的故事。那種靜謐的美好，真的是讓人瞬間忘記都市的喧囂啊！

塔山步道的魔力：檜木與鐵軌的交響

從沼平車站一路出發，走到「妹潭塔山登山口步道」，這段塔山步道可以說是整趟眠月線的挑戰代表啦！陡升的路段隨著祝山線的鐵軌蜿蜒向上，真是「超級」考驗體力。

不過，不少登山客會選擇抄捷徑，走上祝山線的鐵軌，但其實這是違規的！提醒大家，千萬不要因為省力就冒險，遇到林務人員可是會被罰款的哦！

一路往上走，塔山步道的視野愈加開闊，俯瞰著蜿蜒的鐵軌和整片檜木林，那景色真是說不出的美！這交錯的檜木與鐵軌，像是一幅巧妙編織的自然畫作，實在讓人忍不住要拍個不停。

崩塌隧道的震撼之美

921地震和莫拉克風災之後，眠月線沿途不少地方發生崩塌，特別是4.4公里處的明隧道大崩壁。這段崩壁隧道依山壁而建，曲曲折折地貼著山壁蜿蜒而行，壯麗得讓人屏息！

這裡也是網紅必打卡的聖地，怎麼拍都好看，但真的要提醒大家，崩塌區域很危險，一定要遵守單向通行，不要停留拍照，保持安全距離。

這一段壯闊的崩塌景象，特別是在雨天時水流湧入形成「瀑布」，簡直就像身在險峻的仙境中啊！可以說是全程最刺激、也最美的路段之一了。

高空鐵軌的綠意夢境

在眠月線上行走，最令人難忘的就是這些高空鐵軌，像懸浮在綠意中，簡直是人間仙境。全線共經過24座橋梁和12個隧道，每一段鐵軌在不同的地形中展現出獨特的氣息。

鐵軌高聳入林間，直穿隧道，甚至與粉色山花映照成美麗的畫面，但在欣賞美景的同時，請大家務必注意腳下站穩，不要一個不小心踩空了。

終點：人潮如織的石猴車站

石猴車站是眠月線的終點，現在已是廢棄的站台，但依然吸引著成群結隊的旅客來此一探究竟。

這裡的景象讓人不禁嘆息，希望大家在享受大自然的同時，也記得「無痕山林」，別讓垃圾成為這片美景的遺憾，讓山林乾淨又美好地迎接每一位訪客。

阿里山的眠月線真的是一段穿越時光的旅程，從沼平車站出發，沿途的風景、每一座橋、每一個隧道都刻著歷史的痕跡。那種從心底湧出的敬畏之情，真的是無法用言語形容。在這條路上，每一個轉彎都是新發現，每一段路都是驚喜，彷彿大自然為我們精心準備的禮物。

走過眠月線，不只是挑戰體力，更像是一場心靈的旅程。帶著對自然的尊敬，放下生活中的煩惱，就這樣一步步，隨著鐵軌前行，去探索這片山林中沉睡的「眠月」之美吧！

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